工商時報【陳信榮╱台北報導】
燃油引擎車輛成為台灣空氣汙染最大來源，機車騎士長期暴露在滿是PM2.5懸浮微粒及NOx氮氧化合物的空氣中，致癌風險大增，而車輛大量排碳更是造成地球暖化的元凶；Gogoro執行長陸學森呼籲，改善空氣汙染、減少溫室氣體排放愛地球，可以從改騎電動機車做起，為台灣下個十年盡一份心力。
近來台灣西部又籠罩灰濛濛的空氣裡，PM2.5的威脅亮起紫爆警訊，多數人怪罪東北季風帶來對岸的汙染空氣之靜電除油煙機價格際，卻都忽略了其實燃油引擎車輛，才是台灣空氣汙染的最大來源。
一般燃油引擎車輛排放的汙染物，以懸浮微粒PM及氮氧化合物NOx對健康威脅最大。PM、尤其是粒徑小於2.5微米的懸浮微粒PM2.5，比人類頭髮直徑還小30倍，可以直接滲透皮膚，無孔不入地傷害人體健康；而NOx是懸浮微粒的主要來源，會形成煙霧，刺激肺部敏感細胞並靜電抽油煙機造成破壞，間接導致許多肺部和心臟疾病。
根據調查，車輛排放是台灣PM2.5最大來源，但很多人可能不知道，其實燃油機車比汽車的汙染排放更多，就算是符合最新環保法規要求生產的機靜電除煙機車，每公里行駛產生的NOx與CO（一氧化碳）還是比汽車還多。
台灣又是全球機車密度最高的國家，平均每10人擁有高達9輛機車，全台在路上跑的機車總數高達1,368萬輛，因此說滿街跑的燃油引擎機車是台灣空氣汙染最大元兇，並不為過。
而每天騎乘燃油機車通勤的騎士，更是空氣汙染的最大受害者。根據環保署研究，十字路口是空汙最危險的紅色警戒地帶，怠速車輛所排放的有毒氣體無法散去。
力阻地球暖化的「巴黎協定」11月初已生效，台灣也訂出溫室氣體減量及管理法，設法降低溫室氣體排放，然Gogoro執行長陸學森呼籲「與其期待政府作為，不如從自身做起」，就從改變選擇開始，從改騎電動機車開始改變世界，因為電動車輛愈多，空汙就會明顯降低。
儘管有人質疑，發電過程還是有汙染產出，但根據環保署研究，車輛汙染排放量幾乎占整個危害汙染物的4分之1，而發電產生的 PM2.5僅占空氣中含量的4％，就算把「全台近1,400萬輛」的燃油機車全部換成電動機車，所需電力也只占全國用電量不到1％，改騎電動機車，對改善空汙絕對有幫助。
不過陸學森也坦言，光是騎乘電動車，空氣中NOx和PM並不會就此消失，畢竟電池充電現在仍要依靠石化燃料發電，因此Gogoro也在推動發電方式的改變，未來電力來源將逐漸轉換到太陽能、風能等綠色電力，可大幅減緩空氣汙染。
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